缓慢、拥挤，却承载着一个农业国向工业国转型的沉重梦想。
迅捷、舒适，展现着一个制造大国向创新强国进发的磅礴力量。
从时速40公里到350公里，改变的不仅是速度，更是整个中国经济的发展范式。
请握紧这张穿越时空的车票，让我们一同见证这场人类经济史上最壮观的轨道革命。
这里是1978年，中国铁路平均时速仅40+公里。
中国经济刚从计划经济转向市场经济，1978年GDP仅3679亿元，工业基础薄弱，交通运力成为经济发展的突出瓶颈。
1978年10月26日，时任中国国务院副总理的邓小平在访问日本期间乘坐了日本的"光号"新干线。
观看视频彼时，全球仅有的两条高速铁路均位于日本；我国铁路机力结构薄弱，电力机型仅221台，传统牵引占绝对主导。
绿皮火车是当时长途出行的绝对主力，北京到广州需耗时近40小时，车厢内拥挤不堪，"一票难求"是常态。
但它同时也承载着希望：三线建设者通过它深入内地，知青通过它往返城乡，原材料通过它从矿区运往工厂。
1978年中国铁路平均时速约为？